F1Reporter.nl - Formule 1 nieuws, uitslagen, foto's, video's en meer...
    Formule 1 Nieuws | Nieuwsarchief | Registreer | Seizoen '09 | Kalender '09 | Foto | Video | Forums | Rss
Nieuws
17-08  Video :: Bavaria City Racing...
17-08  Foto's :: Bavaria City Racin...
18:17  Ferrari bovenaan tijdenlijst...
15:46  Brawn GP enige die indruk ko...
23-05  De snelste, de verste en all...
23-05  Jenson Button pakt pole posi...
23-05  Monaco VT3 :: Alonso sluit t...

Forum
14-10 Round 8 - British GP
09-10 Vista can not find driver ...
07-09 Championship Cars & Pa...
07-09 We will be back
07-09 Attendance
29-07 BTCC 1998 MMG
29-07 new site

Reacties
29-05  Ferrari bovenaan tijdenlijst...
12:09  Jenson Button pakt pole posi...
04-05  McLaren ontvangt voorwaardel...
04-05  Raikkonen niet tevreden over...
04-05  Fernando Alonso eist verdere...
04-05  Force India 'wel' positief o...
04-05  Formule 1 gaat door, ook zon...

Video's
Rondje Bahrain International Circu...
Voorbeschouwing Grand Prix van Bah...
Rondje Shanghai International Circ...
Voorbeschouwing Grand Prix van Chi...
Williams FW31 KERS-systeem uitgele...
Voorbeschouwing Grand Prix van Mal...
Rondje Sepang International Circui...

"Voordeel gat in neus zwaar overdreven!"

Voordeel gat in neus zwaar overdreven!
[23/04/2008 - 13:04] Door: Maurice

Ferrari reist zonder twijfel met een goed gevoel af naar het Circuit de Catalunya waar de Grand Prix van Spanje zal worden verreden, de Italianen wisten de afgelopen twee races zonder veel moeite te winnen en met een nieuw aerodynamica pakket hoopt de Scuderia deze lijn voort te zetten. Toch is het pakket waar de neus met het gat deel vanuit pakket zwaar over gewaardeerd door de media als we Ferrari hoofd-ontwerper Nikolas Tombazis mogen geloven.

"Men moet het niet overdrijven. Het effect van één nieuw onderdeel is onmeetbaar aangezien de neus slechts deel uit maakt van een veel groter geheel. Natuurlijk verwachten we een stap voorwaarts maar het zou fout zijn om te stellen dat het een winnende uitvinding is.", aldus Tombazis.

"Het zal ons geen twee seconden per ronde brengen, het is slechts een aerodynamische ontwikkeling zoals vele andere die enkel wat meer in het oog springt."

Wat de neus dan precies doet verwoord de hoofd-ontwerper als volgt, "Met het gat kunnen we de luchtstroom over de voorvleugel beter beheersen. Door het splitsen van de luchtstroom onder de neus kunnen we de luchtstroom richting de diffuser en achtervleugel beter reguleren waardoor er meer schone lucht bij die onderdelen komt. In combinatie met het nieuwe bodywork en aanpassingen aan de bodemplaat zorgt dat voor meer downforce. "

Kortweg zegt de technische man dus dat door het gat onder de neus de druk onder de neus wordt vermidert waardoor er minder luchtwervelingen ontstaan en er dus meer bruikbare(schone) lucht naar de belangrijkste onderdelen gaat.

Vandaag zal op het circuit van Fiorano de laatste shakedown worden uitgevoerd met de wagens van wereldkampioen Kimi Räikkönen en teamgenoot Felipe Massa, de auto's worden daarbij aan een laatste routine check onderworpen alvorens deze naar het circuit van Barcelona zullen worden getransporteerd.


13:18"Vettel naar Red Bull Racing in 2009"
12:35Super Aguri daalt af naar Barcelona
3MP schreef op 23/04/2008 om 14:12
Avatar
Reacties: 111
Ik gok dat RB ze als eerste heeft nagemaakt ;) Wel handig extra koeling en een
snellere auto...
Maurice schreef op 23/04/2008 om 14:54
Avatar
Reacties: 246
Denk persoonlijk dat het weinig met koeling te maken heeft, want zouden ze
daar echt een radiator in hebben zitten levert alleen maar extra weerstand op
;)
Trystar schreef op 23/04/2008 om 16:53
Avatar
Reacties: 34
Misschien werkt het juist wel beter dan ze gedacht hadden, en proberen ze nu
zand in de ogen te strooien bij McLaren lol.
Maurice schreef op 23/04/2008 om 17:09
Avatar
Reacties: 246
Dat is inderdaad wel de meest logische conclusie Trystar ;)
3MP schreef op 23/04/2008 om 17:23
Avatar
Reacties: 111
lol een radiator in je neus :P wel creatief nee ik denk dat het meer gaat om
de rijwind...Maja het is gemaakt om sneller te gaan en dat het mss wat koelt
zou mooi meegenomen zijn, all1 wat te doen bij regen ??? Een mondkapje :P
3MP schreef op 23/04/2008 om 17:23
Avatar
Reacties: 111
echt een beeld van te maken hoe die neus in elkaar zit lukt me niet... maar
wachten op de nieuwe racereport ;)
Maurice schreef op 23/04/2008 om 18:14
Avatar
Reacties: 246
Volgens mij is het niet zo moeilijk als het lijkt, volgens mij op het punt
waar de bovenste flap van de voorvleugel op houd onder de neus, daar begint
dat gat. Want normaal heb je daar echt een hoge druk omdat alles op de
onderkant van de neus komt en dat veroorzaakt luchtwervelingen etc en dat is
niet echt goed voor een stabiele auto. Ik denk alleen wel dat je hierdoor iets
minder lucht bij de diffuser krijgt maar als de kwaliteit daarvan maar beter
is hoeft dat nog niet echt uit te maken natuurlijk ;)
Om een reactie te plaatsen dien je ingelogd te zijn. Nog geen account? Registreer je gratis!