Test nieuwe safety-car regels in Frankrijk

De huidige reglementen verbieden de heren coureurs om tijdens het op de baan komen van de Safety Car, wanneer deze het veld op begint te vangen, de pits in te duiken door de pits te sluiten. De gedachte achter deze regel was dat het coureurs zou ontmoedigen om extra veel risico te nemen om voordeel te halen uit de Safety Car situatie. Echter, coureurs die door hun strategie niet anders kunnen dan naar binnen komen worden flink benadeeld door de Stop&Go penalty die voor het overtreden van deze regels als straf geld. Deze straf kost een coureur om en nabij de 30 seconde en kan zeker na een neutralisatie een grote terugval betekenen.

Door de steeds heftiger wordende kritiek werd de roep om een nieuw systeem steeds groter, de Sportieve Werkgroep van de Formule 1 en Charlie Whiting komen daarom in Magny-Cours met een nieuw systeem op de proppen.

Het nieuwe systeem zou bestaan uit een speciale Safety-Car Modus in de McLaren eenheids-ECU waar elk team verplicht mee rijdt dit seizoen, mocht de AMG Mercedes tijdens een neutralisatie op de baan komen dan zullen de heren coureurs daarvan een bericht krijgen op hun display en deze moeten bevestigen om de auto in de speciale modus te zetten. Deze modus zal naar alle waarschijnlijkheid net als bij de pitlane speedlimiter moeten voorkomen dat de snelheid van de auto's boven een bepaalde limiet uitkomen. Daardoor zouden de coureurs dus allemaal relatief even veel nadeel ondervinden en zou het toch veilig moeten blijven op de baan, daardoor zou de pits op zijn beurt open kunnen blijven.

Of het nieuwe systeem echt in Magny-Cours al het daglicht zal zien blijft nog maar de vraag, om dit te bewerkstelligen zullen alle teams unaniem in moeten stemmen met de plannen.