Teams vragen uitstel KERS en lagere RPM

KERS is al het gehele jaar een hot-issue in de Formule 1, het 'groene' concept wat voor het hergebruik moet leiden van overbodige energie die vrijkomt tijdens het remmen blijkt veel moeilijker te implementeren in de moderne Formule 1 auto's dan eerder gedacht. Incidenten met de ontwikkeling van het systeem zijn al lang niet meer op één hand te tellen en kost een vermogen, daarnaast gaan er nog altijd vragen over het effect van het systeem en of het in combinatie met de accu's daadwerkelijk zo groen is als eerder aangenomen door de FIA. Naar aanleiding daarvan zouden de teams die zich verenigd hebben in de FOTA besloten hebben om een vraag tot uitstel van één seizoen in te dienen bij de FIA, enkel BMW Sauber zou er nog niet overuit zijn gezien het team geen voordeel ziet in het nog verder uitstellen van het systeem.

Daarnaast is kostenbesparing al geruime tijd het levensmotto van FIA-baas Max Mosley, de Brit doet er alles aan om de kosten van de Formule 1 teams drastisch omlaag te brengen maar lijkt daarbij af en toe de teambelangen te vergeten. Zo zouden de motoren van de verscheidene teams vanaf volgend seizoen 3 races mee moeten gaan in plaats van de huidige 2, om dat te bewerkstelligen zullen de teams echter concessies moeten doen op de prestaties. Hoewel de teams dat natuurlijk voor een belangrijk deel zelf in de hand hebben pleiten ze echter toch voor een verlaging van de toerenlimiet van 19.000 toeren per minuut naar 18.500 volgend seizoen, om de betrouwbaarheid ook over drie raceweekends te kunnen garanderen. Op die manier zouden vele engine blow-ups en daarmee slechte reclame kunnen worden bespaart.

Wanneer er meer duidelijk wordt over deze voorstellen is nog niet bekend, met name over KERS zal snel uitsluitsel moeten worden gegeven gezien de teams al dicht bij het afronden van de ontwerpen voor de auto voor volgend seizoen zijn. De vraag is echter nog of de FIA überhaupt ingrijpt, KERS is immers niet verplicht en het is dan aan de teams om de gok te wagen of niet.