Super Aguri per direct uit de Formule 1

"Het was lange tijd mijn droom om ooit mijn eigen Formule 1 team te runnen," aldus Aguri Suzuki tijdens de persconferentie. "En eind 2005 werd dat eindelijk werkelijkheid toen we ons inschreven voor het seizoen 2006. We hebben twee jaar en vier maanden lang mee gereden in de Formule 1 maar nu moet ik helaas bekend maken dat het team per direct zal stoppen met racen."

Begin vorig seizoen werd onder groot gejuich hoofdsponsor SS United binnen gehaald, de oliemaatschappij zou voor velen miljoenen investeren in het Japanse team en de toekomst leek dus ook veilig op de lange termijn. Helaas bleek het alles uit te lopen in een grote deceptie toen het bedrijf na de eerste termijn in gebreke bleef. Suzuki melde er het volgende over, "Het contractbreuk dat SS United gepleegd heeft bracht ons in grote financiële moeilijkheden, toen vervolgens ook het klantenchassis verboden werd was het moeilijk nog een nieuwe partner te vinden. "

"Met de steun van Honda wisten we het team nog een tijdje draaiende te houden maar we zijn er helaas niet in geslaagd de toekomst van het team veilig te stellen. Daarom moet ik nu besluiten om mij per direct terug te trekken uit de Formule 1."

Begin 2006 debuteerde het Japanse team in Bahrein met de SA05 die in de basis een jaren oude Arrows A23 was, het team werd voornamelijk gevormd om Takuma Sato. In 2007 kwam Super Aguri met de Honda RA106 uit het F1-seizoen 2006 aan de start en wist daarmee vriend en vijand te verbazen, zo wist Sato onder meer tijdens de Grand Prix van Canada tweevoudig wereldkampioen Fernando Alonso in te halen.

Lange tijd leek er geen vuiltje aan de lucht tot dat bleek dat hoofdsponsor SS United in gebreke bleef, daardoor was teambaas Aguri Suzuki al maanden gedwongen om zich meer op de financiële kant te richten dan het racen. Wat mogelijk ook mee gespeelt zal hebben is het contractbreuk van Giedo van der Garde die begin 2007 een contract ondertekende als testrijder van Super Aguri maar een dag later ook bij Spyker onder contract stond, daarmee zou een bedrag van enkele miljoenen gemoeit zijn, iets wat Super Aguri op dit moment goed had kunnen gebruiken. Dit resulteerde er uiteindelijk allemaal in dat Super Aguri tijdens het wintertest seizoen nauwelijks kon testen, dat ging zelfs zo ver dat de Super Aguri SA08 pas op het circuit van Melbourne zijn debuut beleefde waardoor het team al met een grote achterstand aan het seizoen begon.

Tijdens de Grand Prix van Turkije komend weekend zullen we dus opnieuw 10 teams aan de start hebben, hetzelfde aantal als waar we in 2005 mee eindigde. Na het afhaken van ProDrive en het direct uit stappen van Super Aguri wordt eens te meer pijnlijk duidelijk dat Formule 1 niet alleen om talent draait maar des te meer om geld.