|
Red Bull Racing heeft vanochtend op het regenachtige circuit van Jerez de la Frontera haar nieuwe RB4 gepresenteerd, de tweede Red Bull auto ontworpen door Adrian Newey moet het team in 2008 verder naar de voorkant van de grid gaan helpen.
De RB4 is net als de McLaren MP4-23 en de Ferrari F2008 een duidelijke evolutie van haar voorganger, toch heeft de RB4 enkele opvallende wijzigingen ondergaan. Niet alleen is de McLaren-brug op de voorvleugel een stuk lager ook is de hele neus aangepast, daarnaast zijn er de zogenaamde asterix wings op de sidepods geplaatst. Wel is het opvallend dat de sidepods zelf aanzienlijk slanker zijn dan die van haar voorganger en dat er geen overdaad is aan kleine flapjes.
Buiten de verplichte kost van de hogere cockpitranden, de versnellingsbak die 4 races mee moet gaan en natuurlijk de Eenheids-ECU heeft het technische team van de rode stier zich met name gefocust op de betrouwbaarheid van de RB4.
"We hebben nauwgezet gekeken naar de punten waarop de RB3 slecht was en die hebben we een voor een aangepakt. Ik denk dat we de problemen nu hebben opgelost. De problemen zaten in een paar designdetails, maar we waren er erg slecht in om de juiste diagnose te stellen en de problemen op te lossen. Dan blijf je dus telkens dezelfde ellende tegenkomen.'', aldus het technische wonderkind uit de Formule 1, Newey.
De RB4 zal net als haar voorganger gebruik maken van een Renault krachtbon, zusterteam Scuderia Toro Rosso zal hoogstwaarschijnlijk vanaf de vierde race van het seizoen de beschikking krijgen over hetzelfde chassis maar dan uitgerust met een Ferrari motor.
Buiten alle technische veranderingen is er ook een nieuwe testrijder aangetrokken in de vorm van Sebastien Buemi die eveneens uit zal komen in de GP2.
David Coulthard kwam vanochtend voor het eerst de natte baan op met de nieuwe auto, Mark Webber zal nog tot volgende week moeten wachten voor hij de RB4 voor het eerst aan de tand mag voelen.
|
13:26
12:58
