|
ProDrive baas Dave Richards heeft bekend gemaakt dat ProDrive de Formule 1 plannen voorlopig in de ijskast heeft gezet, nu er nog steeds geen duidelijkheid is omtrent het nieuwe Concorde Agreement lijkt een deelname verder weg dan ooit.
Het oorspronkelijke plan was dat ProDrive al komend seizoen de Formule 1 in zou stappen met een McLaren klantenauto, naar verluidt zou de overeenkomst al zo goed als rond zijn geweest en was het enkel een kwestie van het afronden van een nieuw Concorde Agreement. Dat laatste lijkt nu nog niet zo simpel te zijn nu er een hevige strijd is omtrent de klantenchassis die deel uit zouden maken van het nieuwe Concorde Agreement. Enkel voor Scuderia Toro Rosso en Super Aguri is er een uitzondering gemaakt, deze twee teams zouden nog twee jaar met een klantenchassis uit mogen komen maar daarna alsnog zelf aan de bak moeten als constructeur.
"Het nieuwe Concorde Agreement bepaalt dat elk team een constructeur moet zijn, de sprong om die stap te kunnen maken is enorm groot. De barrière om de F1 in te stappen en competitief te zijn is virtueel onmogelijk. Wij moeten ons nu afvragen of het daarom verstandig is. Ik wacht alles nu af omdat er niets is waar ik invloed over kan uitoefenen. Ik heb mijn best gedaan en nu zullen we moeten wachten.", aldus Richards.
"Ik geloof stellig dat de ideeën en het concept dat de FIA twee jaar geleden had precies was wat er moest gebeuren. Het had een team als Prodrive competitief kunnen laten starten en we zouden jonge coureurs hebben geïntroduceerd in de sport met een competitieve. Dat is exact wat het publiek wil. Ze willen niet dat telkens dezelfde teams vooraan de grid staan."
Voorlopig lijkt een deelname van ProDrive dus verder weg dan ooit, voordat er definitieve duidelijkheid is omtrent het Concorde Agreement zullen we het dus voorlopig nog met elf Formule 1 teams moeten doen.
|
16:53
13:49
