Ook gebruik windtunnels krijgt restricties

Dat de FIA de sport goedkoper, spannender en veiliger wil maken is al lang bekend maar de Internationale Autosport Federatie maakt het de laatste tijd wel erg bont, zo werd kort geleden nog bekend dat de motoren voor de komende 10 jaar niet door ontwikkeld zouden mogen worden wat compleet tegen het idee van een duurzamere en schonere sport ingaat. Vandaag maakten de Fransen echter ook bekend het gebruik van windtunnels en CFD te gaan beperken.

Volgens de nieuwe regels zou elk team vanaf komend jaar nog maar één windtunnel in gebruik hebben die enkel tijdens 5 werkdagen en acht uur per dag mag draaien. Daarnaast worden er ook restricties opgelegd wat betreft de grote van het windtunnel model, deze zou in het vervolg gelimiteerd worden tot 60% terwijl de topteams al jaren gebruik maken van fullscale(100%) modellen. In vergelijking, Honda maakt gebruik van twee fullscale windtunnels die 24 uur per dag en 7 dagen in de week gebruikt worden.

Ook het gebruik van de virtuele windtunnel, beter bekend als Computer Fluid Dynamics(CFD). De FIA wil het gebruik daarvan echter aanpakken door een limiet te stellen op het aantal werknemers op de CFD-afdeling.

De nieuwe regels lijken echter Honda enigzins in de kaart te spelen, mochten de regels ingevoerd worden dan zal Honda wellicht de CFD en windtunnels kunnen verdelen tussen Honda F1 Racing en zusterteam Super Aguri waardoor net als met de testrestrictie weleens oneerlijke concurrentie zou kunnen ontstaan.

Overigens zijn dit nog niet de gedetailleerde restricties zoals ze vanaf komend seizoen moeten gaan gelden, de FIA lijkt er in ieder geval wel in te gaan slagen om de kosten de komende jaren drastisch te verminderen maar zal mogelijkerwijs ook tot gedwongen ontslagen gaan leiden en bovenal innovatie binnen de hoogste tak van de autosport tot een dieptepunt brengen.