Ontwerpt McLaren twee verschillende chassis' voor 2009?

2009 zal een totale revolutie voor de Formule 1 wereld betekenen; met onder meer de terugkeer van de slicks, veel minder downforce, een verstelbare voorvleugels en de introductie van KERS.

Met name de laatste leidt tot een hoop twijfel binnen de teams, KERS betekent simpelweg dat overtollige energie die bijvoorbeeld vrijkomt tijdens het remmen in de vorm van hitte opgeslagen wordt en later weer kan worden hergebruikt in de vorm van een powerboost zoals bijvoorbeeld al zichtbaar is op de Toyota Prius. De regels staan het concept echter in heel beperkte mate toe, dit zorgt ervoor dat het rendement niet hoger uitkomt dan 20% terwijl de hybride straatauto's al tegen de 50% zouden zitten. Bijkomend nadeel is dat de systemen relatief zwaar zijn waardoor het voordeel nog verder teniet gedaan zou worden. Op de lange-termijn is echter wel de verwachting dat het systeem voordeel gaat opleveren alleen om het systeem te implementeren dienen de auto's wel flink aangepast te worden en een latere introductie gedurende het seizoen zou dus niet zo simpel zijn.

McLaren lijkt hier dus op in te willen springen door twee verschillende chassis' te ontwerpen voor het seizoen 2009, mocht een team namelijk in 2009 de plank volledig misslaan dan bestaat de kans dat ze daarna jarenlang tegen een achterstand aan blijven kijken.

Hoe serieus de geruchten genomen kunnen worden blijft echter voorlopig gissen, de kans bestaat uiteraard dat het hier zal gaan om een hybride versie van de huidige McLaren MP4-23, zoals Ferrari al eens deed in 2005 toen het met de F2004M aan de start kwam tijdens de eerste twee races van het seizoen, en een nieuwe MP4-24 die KERS zal bevatten. Het lijkt in ieder geval zeer onwaarschijnlijk dat McLaren twee totaal verschillende auto's zal ontwerpen met het oog op de testlimieten en het voorgestelde budgetplafond.