|
Volgens FIA-president Max Mosley is de discussie over de diffusers van Toyota en Williams onterecht, het probleem zou hem volgens de Brit dan ook zitten in een verschil van interpretatie van de nieuwe regels door de verschillende teams. Mosley bevestigde dan ook andermaal dat de diffusers volledig binnen de huidige regels vallen.
De diffuser is één van de meest belangrijke onderdelen op een moderne Formule 1-auto, waar veel mensen denken dat de vleugels verantwoordelijk zijn voor de downforce is de bodemplaat van de auto met aan de achterkant de diffuser nog veel crucialer. De omhoogbuigende diffuser zorgt namelijk voor onderdruk aan de achterkant van de auto, waardoor de auto als het ware naar het wegdek toe wordt gezogen. Bijkomend voordeel is daarnaast dat een diffuser nauwelijks tot geen extra luchtweerstand veroorzaakt in tegenstelling tot de voor- en achtervleugel. Bij Williams en Toyota zou de diffuser(volgens de andere teams) echter aanzienlijk groter zijn dan is toegestaan, en aangezien de achtervleugels komend seizoen aanzienlijk minder efficiënt is als eerdere seizoenen is het belang van de diffuser alleen maar groter geworden.
Volgens Mosley is er echter geen vuiltje aan de lucht: "Het huidige statement van de FIA is dat Williams en Toyota gewoon slim zijn geweest en de regels op een erg slimme manier hebben geïnterpreteerd.", de auto's zouden dan ook compleet legaal zijn.
Tot aan de eerste scrutineering op de donderdag voor de Grand Prix van Australië kan er echter nog geen officieel bezwaar worden aangetekend tegen de diffusers van Williams en Toyota, mochten die er op dat moment echter wel komen dan zou volgens Mosley een verbod of reglementswijziging alsnog kunnen volgen.
"Ik kan niet uitsluiten dat mocht er bezwaar worden gemaakt tegen de diffusers van Williams en Toyota, de stewards vervolgens tot de conclusie kunnen komen dat het niet legaal is. Volgens onze technische mensen is het echter in orde." |
15:14
11:52
