|
Sportief gezien gaat het dan misschien niet erg voor de wind bij het ING Renault Formule 1 team maar technisch gezien is Renault altijd een trendsetter sinds haar terugkeer in de F1 in 2002. Vandaag testte het team in navolging van Ferrari de eerste versie van de eenheids Engine Controlling Unit wat een co-productie is van McLaren Electronic Systems en Microsoft. Deze eenheids-ECU wordt volgend jaar verplicht door de FIA en heeft als belangrijkste voordeel dat de FIA er zelf alle controle op kan uitoefenen en daarmee Traction Control definitief uit de Formule 1 kan verbannen.
Ondanks dat de eenheids-ECU heftig onder vuur kwam te liggen afgelopen weken vanwege het dochterbedrijf van McLaren dat de apparaatjes moet gaan maken terwijl het moederbedrijf zelf onder vuur ligt vanwege een spionageschandaal. Ook zouden er nog vele problemen zijn met de technische kant waardoor er eerder nog nauwelijks daadwerkelijk mee op een circuit getest is. Renault besloot na een rechtelijn test en dyno runs de proef op de som te nemen en de ECU mee te nemen naar Monza alwaar hij vandaag getest zal worden.
"We hebben het systeem al getest in een rechte lijn en in de fabriek hebben we veel data gevonden. Maar in Monza komen we er voor het eerst mee op een echt circuit. We hebben er hard aan moeten werken om de ECU in de auto te krijgen en goed te prepareren, dat het ons gelukt is maakt me trots. En ik denk dat we de rest van het veld te snel af zijn geweest."
"Er is nog veel onduidelijkheid rond het nieuwe systeem en volgens mij onderschat de rest de invloed van een andere ECU op de auto. Maar het is ook niet zo dat wij ons daar volop geconcentreerd hebben omdat het dit jaar slecht gaat. We waren dit al van plan, omdat we wisten dat het een grote ingreep zou worden. En dat we er nu al mee kunnen testen betekent een voordeel voor ons." Aldus Technisch Directeur Bob Bell.
Testtijden en foto's van de grote Monza test zullen spoedig volgen...
|
19:06
17:17
