|
Bij regerend wereldkampioen Vodafone McLaren Mercedes had men zich ongetwijfeld wat anders voorgesteld bij de laatste grote groepstest in Barcelona, niet alleen stond het team steevast in de onderste helft van de tijdenlijsten ook crashte wereldkampioen Lewis Hamilton twee maal. Ondertussen werd het team ook nog eens voorbij gestreefd door haar beide klantenteams, met name Brawn GP wist met twee snelste tijden de aandacht op zich te vestigen. Dat is ook de leiding van het team niet ontgaan en het doorgaans zo koele team laste daarom dan ook een crisisoverleg gisteravond.
"Onze eerste test met de McLaren MP4-24 was met een interim aerodynamica pakket(de 2008 achtervleugel red.) en dat verliep volgens plan", aldus Martin Whitmarsh die Ron Dennis dit seizoen opvolgt als teambaas van het Britse Team. Hij vervolgde: "Maar deze week testen we met een nieuwere versie van het aerodynamica pakket en opeens komen we tekort. Op dit moment zijn we gewoon niet snel genoeg en de oorzaak moeten we waarschijnlijk dus ook in de aerodynamica zoeken."
Mercedes Sport chef Norbert Haug ziet ook de ernst van de zaak in en speelt open kaart over de problemen, "Dit is niet bepaald wat we voor ogen hadden. Gelukkig gaan we volgende week nog vier dagen testen in Jerez, want we hebben meer tijd nodig om deze problemen op te lossen. De start van het seizoen komt met rasse schreden dichterbij en het zal interessant zijn om te zien of McLaren het lek op tijd boven krijgt."
De problemen bij McLaren tonen de onvoorspelbaarheid onder de nieuwe regels aan, niet alleen laat Brawn GP zien dat het zonder KERS ook snel kan gaan ook heerst er nog veel onduidelijkheid over de regels omtrent de diffusers van de auto. Dat laatste is iets wat juist McLaren zou treffen, de mannen uit Woking zouden te kampen hebben met een gebrek aan neerwaartse kracht aan de achterkant van de auto en zouden daarom lange tijd met de oude achtervleugel hebben gereden die aanzienlijk meer druk levert. |
18:31
17:55
