Foto's :: Red Bull Racing RB5

De door Adrian Newey ontworpen auto verschilt zichtbaar van zijn voorganger, daarnaast is duidelijk dat Newey ook zijn eigen visie op de nieuwe regels heeft gebruikt in het ontwerp. Uiteraard is de impact van de 2009-regels duidelijk zichtbaar op de nieuwe auto, maar met name het ontwerp van de voorvleugel en de neus is duidelijk anders als bij de al gepresenteerde auto's voor het seizoen 2009. Daarnaast springen ook de endplates van de achtervleugel in het oog wel opzienbarend groot lijken.

De motoren zijn net als de afgelopen twee seizoen afkomstig van Renault, daarnaast wordt ook het nieuwe KERS-systeem onttrokken aan de Franse autofabrikant. Dit besluit werd genomen nadat Red Bull Technology, het bedrijf verantwoordelijk voor het ontwerp van de auto's van Red Bull Racing en Scuderia Toro Rosso, te kampen had met grote problemen tijdens de ontwikkeling van het nieuwe systeem. De brand en de daarop volgende ontruiming van de fabriek in Milton Keynes is daarvan het meest bekende voorbeeld.

Zoals eerder gezegd is er op het gebied van de rijders het nodige verandert, David Coulthard heeft na 14 jaar de sport vaarwel gezegd en geeft het stokje over aan Sebastian Vettel welke overkwam van Scuderia Toro Rosso.

Ondertussen begint Mark Webber alweer aan zijn derde seizoen bij het Oostenrijkse team, de Australiër die begin deze winter zijn been brak toen hij op zijn fiets geschept werd door een auto heeft nog te kampen met een pijnlijk been maar hoopt woensdag weer voor het eerst achter het stuur te kunnen kruipen.

Sebastian Vettel heeft vandaag de eer om de RB5 als eerste aan de tand te voelen op het circuit van Jerez, waar ook enkele andere teams aanwezig zijn en hopen de achterstand die men opgelopen heeft tijdens de verregende tests in januari goed te kunnen maken. Ondertussen hebben Ferrari, Toyota en BMW het zekere voor het onzekere genomen en zijn uitgeweken naar het altijd zonnige Bahrein.