|
De Formule 1 begeeft zich door de huidige economische crisis in zwaar weer, met het vertrek van Honda en verschillende dreigementen van andere fabrikanten tot gevolg. De kosten van de hoogste klasse in de autosport zijn simpelweg de pan uit gerezen en daar moet nodig wat aan gedaan worden om de sport gezond te houden. Dat vinden althans de teams die zich hebben verenigd in de Formula One Teams Association(FOTA), daarom heeft men vandaag in Génève zijn eigen toekomstvisie gepresenteerd in een pakket aanbevelingen aan de FIA en de FOM.
De vereniging van de teams in de FOTA was al een historische stap, maar de vandaag gepresenteerde plannen betekenen een nieuwe mijlpaal voor de toekomst van de Formule 1. Niet alleen willen de teams het racen interessanter maken om naar te kijken, tegelijkertijd wil men de kosten drastisch omlaag brengen door de introductie van een standaard KERS-systeem en daarnaast de ontwikkeling van de aërodynamica drastisch in te perken. Ook het gebruik van excotische en dus dure materialen zal worden beperkt.
Tegelijkertijd pleit de FOTA ook voor een nieuwe puntensysteem en ook andere mogelijkheden om punten te verdienen om het racen te bevorderen. Ook heeft de FOTA duidelijk aan de fans gedacht en is men van plan de fans en de media van meer data te voorzien om zo de sport weer wat 'tastbaarder' te maken.
De voorstellen die op dit moment op tafel liggen zijn bedoelt op korte termijn en moeten nog dit seizoen of volgend seizoen van kracht worden, de FIA en de FOM zullen echter uiteindelijk bepalen welke maatregelen het uiteindelijk zullen halen maar de FOTA heeft in ieder geval een duidelijk statement afgegeven.
Een korte samenvatting van de voorstellen van de FOTA vindt je hieronder:
Technische wijzigingen voor 2009:
- de levensduur van de motoren moet verdubbeld worden
- limiet op het gebruik van windtunnels en CFD-faciliteiten
- privé-teams moeten voor 8 miljoen euro per jaar motoren kunnen kopen
Technische wijzigingen voor 2010:
- privé-teams moeten voor 5 miljoen euro per jaar motoren kunnen kopen
- versnellingsbakken moeten voor 1,5 miljoen euro per jaar beschikbaar worden gesteld
- een standaard KERS-systeem, die tussen de 1 en 2 miljoen euro per jaar moet kosten
- de kosten voor de aërodynamische ontwikkeling moet tot de helft terug gebracht worden
- beperkt aantal updates voor de auto gedurende het seizoen
- een verbod op een groot aantal dure en excotische materialen
- standaard systemen voor telemetrie en radiocommunicatie
Sportieve wijzigingen voor 2009:
- testen met vijftig procent reduceren
- een nieuw puntensysteem, waarbij de winnaar meer wordt beloond:
1. 12 punten
2. 9 punten
3. 7 punten
4. 5 punten
5. 4 punten
6. 3 punten
7. 2 punten
8. 1 punten
- openbaar maken van brandstof hoeveelheden en bandenspecificaties
Sportieve wijzigingen voor 2010:
- invoering van een nieuw kwalificatiesysteem
- nieuwe mogelijkheden om punten te scoren
- tijdens de winter niet meer dan vier vierdaagse tests en een shakedown
- het inkorten van de races tot 250 kilometer (of 1 uur en 40 minuten)
Commerciële wijzigingen voor 2009:
- meer data beschikbaar stellen aan de media en fans
- Formule 1 informatiever en dynamischer presenteren aan het publiek
- een woordvoerder van de teams moet tijdens de races reacties kunnen geven op tv
- klantgerichter denken op de websites van de teams
- verplichte handtekeningssessies tijdens Grand Prix-weekenden
Commerciële wijzingen voor 2010:
- Formule 1 aantrekkelijker maken voor televisiekijkers |
17:12
16:41
