|
De FIA heeft tijdens de bijeenkomst van de World Motor Sport Council(WMSC) veel meer besproken dan de nieuwe manier om de kampioen te bepalen, de internationale autosportbond heeft vandaag namelijk een radicaal plan uit de doeken gedaan om de kosten nogmaals drastisch te verlagen. Teams die zich vanaf 2010 zeggen te houden aan 33 miljoen euro zullen namelijk legaal aan 'competitievervalsing' mogen doen.
Hoewel de FIA meldt dat teams na 2009 zelf mogen beslissen of ze zich wensen te houden aan de nieuwe budgetlimiet van 33 miljoen euro per seizoen, is deze keuze niet zo vrijwillig als men op het eerste gezicht zou zeggen. De teams die namelijk instemmen met de budgetlimiet krijgen op hun beurt veel meer ruimte van de FIA om door te ontwikkelen. Die teams mogen namelijk een underbody/diffuser ontwerpen en gebruiken is die aërodynamisch efficiënter is, daarnaast krijgt men ook de beschikking over beweegbare vleugels en wordt het deze teams zelfs weer toegestaan om de V8-motoren door te ontwikkelen. Daarnaast zullen de motoren van de teams met de budgetlimiet zelfs niet langer met een rev-limiter hoeven te rijden.
Het lijkt een uiterste poging van de FIA om de teams te dwingen tot radicale kostenbesparingen om de toekomst van de Formule 1 veilig te stellen, met deze legale 'competitievervalsing' lijkt het namelijk niet langer rendabel honderden miljoen in het doorontwikkelen van de auto te stoppen aangezien de teams met budgetlimiet met deze uitzonderingen op de regels een enorm voordeel kunnen behalen zonder extra kosten.
Hoe de regels echter precies ingevuld zullen gaan worden lijkt nog maar de vraag, afgelopen seizoen was Force India met zo'n 120 miljoen dollar namelijk het team met de kleinste uitgaven. Ervanuit gaande dat de topteams nog veel meer personeel in dienst hebben zal er dan ook flink in het personeelsbestand gesneden moeten gaan worden, daarnaast hebben teams als Ferrari en McLaren een gecombineerde fabriek voor al hun activiteiten en daarmee lijkt naleving van de regels moeilijk te controleren te zijn.
Hoe de coureurs ervan af komen lijkt ook nog maar te bezien, Michael Schumacher verdiende in zijn hoogtij dagen al een bedrag van 40 tot 60 miljoen euro per seizoen en zijn opvolger bij Ferrari, Kimi Räikkönen doet het met zo'n 20 miljoen per jaar ook niet bepaald slecht. Het lijkt er dan ook niet op of de coureurssalarissen in dit bedrag zijn opgenomen. |
19:50
18:55
