|
De FIA, het overkoepelende autosportorgaan, heeft bij monde van raceleider Charlie Whiting bevestigt dat de Safety Car-regels voor 2009 opnieuw op de schop gaan. De nieuwe regels die in 2007 werden geïntroduceerd hadden te maken met veel kritiek en daarom heeft de FIA dan ook besloten de regels grotendeels terug te draaien naar de regels zoals ze eind 2006 waren.
In 2007 werd besloten de pits-ingang te sluiten(en bijtanken te verbieden) zodra de Safety Car de baan op kwam net zo lang tot iedereen veilig en rustig achter de AMG Merecedes CLK63 reed, op deze manier kon men voorkomen dat men zich ging haasten om zo snel mogelijk naar de pits te rijden om bij te tanken en zo makkelijk tijd in de te lopen op de voorgangers. Nu de pits echter dicht was werd het zodra de Safety Car de baan op kwam een loterij, zoals onder meer op de Hockenheimring het geval was toen Nelson Piquet Jr. net voor de Safety Car de baan op kwam zijn pit-stop maakte waarna de rest eerst moest wachten voordat de pits weer open ging wat de Braziliaan uiteindelijk de tweede plek opleverde.
Daarnaast zorgde het sluiten voor de pits ook nog voor extra gevaarlijke situaties, nu moest immers iedereen precies tegelijk naar binnen en werd het voor teams ook moeilijker omdat vaak de tweede rijder al stond te wachten op zijn pit-stop. Daarnaast waren er uiteraard ook mensen die geen andere keuze hadden dan een pit-stop maken omdat ze anders zonder brandstof stil zouden komen te staan, deze mensen kregen vervolgens een straf aan hun broek.
"De regels die we in 2007 hadden ingevoerd, waren niet goed, we keren nu terug naar de regels zoals we die in 2006 hadden, met als enige verschil dat we een minimumtijd willen invoeren waarin een auto naar de pits moet rijden.", aldus Whiting.
"Als de Safety Car de baan op gaat, wordt er een bericht naar alle wagens gestuurd, die dan vervolgens in de Safety Car-modus gaan. Zodra het bericht aankomt, weet het ECU-systeem waar de auto zich bevindt op het circuit en berekent het binnen welke tijd de coureur terug mag zijn in de pits. De coureur is dan verplicht zich te houden aan de informatie die hij op zijn display te zien krijgt."
"We gooiden de pitstraat namelijk dicht om het feit dat een coureur zich anders naar de pitstraat zou haasten. Straks is dat dus verleden tijd, want dan mag een coureur niet harder rijden dan zijn display aangeeft"
Het nieuwe systeem is afgelopen jaar al verscheidene malen getest tijdens de vrijdag trainingen, daarna werd er echter weinig meer van vernomen tot de bevestiging dat het systeem nu dus definitief ingevoerd zal gaan worden. |
16:50
21-01
