Ferrari presenteert F2008

De F2008 is de 54e Formule 1 auto van Ferrari, intern beter bekend onder projectnaam 659 en is de Scuderia's interpretatie van de nieuwe regels die door FIA gesteld worden.

Belangrijkste wijziging is uiteraard de SECU(Standaard Engine/Electronic Controlling Unit) die vanaf komend seizoen verplicht zal zijn. Ontworpen en geproduceerd door Microsoft en McLaren Electronical Systems, dochterbedrijf van concurrent McLaren Mercedes.

Daarnaast is er een nieuwe versnellingsbak die vanaf komend seizoen vier volledige races mee zal moeten gaan en waarvan de behuizing vanaf komend seizoen van koolstofvezel zal zijn, daarnaast zijn er de hogere cockpitranden om de veiligheid van de coureur te waarborgen(naar aanleiding van het incident tussen Wurz en Coulthard in Melbourne 2007). Dit laatste bracht uiteraard extra gewicht met zich mee wat voor een verandering zorgt in de gewichtsverdeling.

Het grootste minpunt van de F2007 was ongetwijfeld de zwakke prestatie op langzame circuits zoals Monaco, waar Ferrari vorig jaar opzien baarde door met een langere wielbasis aan de start te komen heeft het deze nu ingekort. Samen met een nieuwe ophanging moet dat nu tot een probleem van het verleden behoren.

Wat betreft het aerodynamische gedeelte komen de geruchten van eerder deze dag uit, de F2008 zal niet in deze vorm aan de start staan van de eerste race in Melbourne maar eerst nog een complete update krijgen. De huidige versie is grotendeels een doorontwikkeling van de F2007. Met name de sidepods zullen een stuk ranker zijn dan tot nu toe gebruikt.

Ten slotte was er ook nog een kleine Nederlandse inbreng tijdens de presentatie, Shell heeft samen met Ferrari een nieuwe brandstof ontwikkeld die voldoet aan de nieuwe regels binnen de Europese Unie die verplichten dat er 5,75% van de brandstof uit biobrandstof moet bestaan. Dit is eveneens verplicht gesteld door de FIA.

De Ferrari F2008 zal morgen haar debuut maken op het circuit van Fiorano...