|
Terwijl er nog druk gediscusseerd word over kostenbesparing wordt er door de verschillende Formule 1-teams grof geïnvesteerd in KERS-technologie, het voordeel van diezelfde technologie wordt echter steeds meer in twijfel getrokken. Ook Ferrari heeft vandaag bekend gemaakt voor alle zekerheid een auto zonder KERS achter de hand te houden.
Het Kinetic Energy Recovery System, of kortweg KERS, moet overbodige energie die vrijkomt tijdens het remmen op slaan om dat later weer om te zetten naar bruikbare energie. Dat gebeurde al bij verscheidene wegauto's zoals de Toyota Prius en Honda Civic Hybrid maar vanaf 2009 moet ook de Formule 1 eraan geloven, hoewel het niet officieel verplicht is verwachtten de meeste experts kort geleden nog dat KERS 'the way to go' was. Daar lijken de teams zelf nu echter op terug te komen nu blijkt dat het systeem veel minder voordeel oplevert dan eerder gedacht, een hoop extra gewicht met zich meeneemt en een hoop ruimte in beslag neemt.
"Het is een geweldige uitdaging, de kosten vallen echter veel hoger uit dan dat wij gepland hadden. Qua motor en elektronica zijn we goedkoper uit dan voorgaande jaren, maar KERS jaagt ons op kosten", aldus technisch directeur Aldo Costa en hoofd van de motorenafdeling Gilles Simon.
"We werken met man en macht aan het KERS systeem, maar toch liggen we lichtelijk achter op schema. Het is ons doel om op tijd klaar te zijn voor de eerste race van het jaar in Melbourne. Maar voor alle zekerheid zijn wij ook een auto zonder KERS systeem aan het prepareren."
Eerder maakte ook McLaren al bekend een slag om de arm te houden voor wat betreft het gebruik van KERS, een introductie later in het seizoen lijkt echter behoorlijk bemoeilijkt te worden door het verbod op testen gedurende het seizoen zelf. Daarmee lijkt het laatste woord voorlopig nog niet gezegd over KERS.
Wanneer de Ferrari F2009 officieel het daglicht zal zien is nog niet bekend maar het ligt in de lijn der verwachting dat de auto halverwege januari zijn opwachting zal mogen maken. |
23:10
14:38
