|
In een uiterste poging inhaalacties te bevorderen heeft Bridgestone besloten dat ook het bandenreglement er aan moet geloven, dit jaar zal niet alleen de terugkeer van de slicks zien maar ook een groter verschil in de meegenomen compounds zo bevestigde de Japanse bandenfabrikant vandaag.
Sinds het vertrek van Michelin eind 2006 heeft Bridgestone elk seizoen 4 compounds geproduceert waar naar gelang de circuit karakteristieken telkens 2 compounds werden uit gekozen om mee te nemen naar een race, de afgelopen seizoenen werden echter de twee dichst bij elkaar liggende compounds meegenomen.
Mocht bijvoorbeeld het supersoft compound de beste zijn dan zou daarnaast soft meegenomen worden, met als gevolg dat zelfs de teams soms het verschil al niet merkten en niet konden kiezen tussen de twee compounds.
Komend seizoen zal er overwegend een compound tussen worden gehouden, dus supersoft banden zal voortaan worden vergezeld door medium compounds, terwijl soft vergezeld zal worden door hard. Op deze manier zullen de verschillen tussen de rijders op de baan groter moeten worden mocht men met verschillende compounds rijden en daarmee inhalen bevorderen.
De keuze van de compounds voor de eerste zes Grand Prix's ziet er als volgt uit:
Grand Prix van Australië: supersoft en medium
Grand Prix van Maleisië: soft en hard
Grand Prix van China: supersoft en medium
Grand Prix van Bahrein: supersoft en medium
Grand Prix van Spanje: soft en hard |
28-02
14:18
