|
BMW Sauber baarde gisteren opzien door tijdens de gezamenlijke testsessie in Valencia met een radicale neus de baan op te komen, de twee luchtgeleiders lijken recht op de punt van de neus te staan maar zit verwerkt in de bovenste laag van de neus zelf.
Ook vandaag kwam BMW Sauber met de nieuwe neus de baan op maar even later werd de neus alweer vervangen door een wat meer conventionele versie, toch lijkt BMW Sauber wel wat te zien in het idee. De welving op de neus lijkt als doel te hebben de lucht aan de onderkant langs de coureurs helm, de hogere cockpitranden en de airbox te leiden waardoor het minder luchtweerstand zou moeten hebben op die plekken. De vleugeltjes zelf lijken de lucht van de neus te moeten reguleren zodat het bij de achtervleugel meer downforce oplevert.
Tijdens de Grand Prix van Frankrijk in 2006 kwam de Zwitsers/Duitse formatie al de baan op met iets soortgelijks wat de twin-towers gedoopt werd, iets wat niets meer was dan twee verticale luchtgeleiders op de neus, deze werden echter al voor de volgende race verboden door de FIA omdat ze het zicht van de coureur zouden beperken. Ook Honda probeerde iets soortgelijks tijdens een testsessie gedurende afgelopen seizoen, het nut van de elephant-ears zoals ze liefkozend werden gedoopt was echter niet bekend en na enkele rondjes verdween het geval al weer van het toneel.
Of BMW Sauber het idee door zal zetten lijkt nog gissen, het is ook mogelijk dat de FIA een stokje steekt voor het idee maar daarvoor zullen we sowieso nog moeten wachten tot 13 maart wanneer de FIA de auto voor het eerst onder handen krijgt tijdens de scruitineering.
|
16:36
16:27
